Aletas de tabla de surf explicadas

Aletas Futures (Single Tab)

Una empresa de California fundada en un garaje en 1996 por los hermanos Longo. Las aletas Futures han impulsado la evolución del diseño de aletas de tablas de surf y continúan haciéndolo.

Declaración de Futures Fins.

“ Como innovadores, estamos impulsados ​​a mejorar, a no conformarnos nunca. Cada ola es una oportunidad para desarrollarse, aprender y crecer. Los surfistas han estado surfeando olas durante cientos de años, y es con profundo respeto que continuamente perfeccionamos el equipo de surf con los comentarios de los surfistas y moldeadores de élite del mundo. Seguimos aprendiendo juntos para poder a su vez equipar desde el surfista principiante hasta el campeón mundial con el producto adecuado e información clara para que puedan configurar fácilmente su equipo. Es por eso que gastamos nuestros recursos en herramientas como The Ride Number y un grupo de ingenieros internos en lugar de depender de la próxima campaña publicitaria llamativa”.  

FCS y FCS 2 (pestaña doble) 

FCS (Fin Control System) fue diseñado por Brian A. Whitty en 1995 en la Costa Dorada de Australia.

El diseño revolucionó la industria del surf con el primer sistema de aletas extraíbles.

Aleta única.

Normalmente se encuentra en longboards y tablas para olas más pequeñas, la aleta normalmente grande limita la maniobrabilidad y respuesta de la tabla. Entonces, si te gusta un paseo relajado y con curvas prolongadas, una sola aleta es una buena opción.

Aleta gemela.

La tabla de surf de doble aleta tiene mayor maniobrabilidad y velocidad, además de ser más estable que la de una sola aleta. Los diseños de doble aleta producen una tabla con sensaciones más sueltas que la propulsora. Es probable que veas una configuración de doble aleta en un fish tradicional o, cada vez más, hoy en día también en tablas cortas modernas o con formas de fish.

Normalmente se encuentran en tablas pequeñas, las aletas gemelas funcionan mejor en olas pequeñas y ofrecen al ciclista una sensación de holgura similar a la de una patineta.

Propulsor (3 aletas).

La configuración más común en las tablas de surf modernas. Con la adición de la aleta central trasera, se agrega sujeción y conducción. La configuración del propulsor es versátil y funciona bien en una gran variedad de condiciones. Las 3 aletas tienen mucha estabilidad, conducción y maniobrabilidad. Entonces puedes ver por qué es probablemente la configuración de aletas más popular de los últimos 20 años. El propulsor es fantástico para surfear de arriba a abajo, vertical y de alto rendimiento. A diferencia de las aletas gemelas o los quads, que continuamente ganan velocidad, el propulsor necesita que el ciclista gire constantemente de un riel a otro para reducir la resistencia agregada por la aleta trasera.

Cuádruple (4 aletas).

Una gran configuración en todos los sentidos. Rápido tanto en olas pequeñas como en olas grandes. El quad ofrece un gran agarre en olas más grandes. Son especialmente buenos en el cañón, por su facilidad de movimiento y por tomar diferentes líneas para montar en el cañón. Notablemente, más rápido y más tolerante en el tubo que un propulsor.

Al carecer de la aleta trasera, el quad tiene un patinaje más rápido, más suelto que el propulsor, pero más control que el gemelo. Debes abordar la ola en el quad de manera diferente a cómo funciona tu propulsor. Desde el giro inferior hasta el riel, el labio o la realización de trucos, todo sucederá a mayor velocidad y sensación. Hay muchos tamaños diferentes y plantillas de quillas cuádruples que también pueden marcar una gran diferencia en la forma en que se desplaza tu tabla. Analizaremos esto más en un minuto, a continuación. A veces las personas encuentran un ligero retraso en la capacidad de respuesta en comparación con el propulsor. Cambiar el grupo donde se colocan las aletas puede cambiar drásticamente la forma en que se desplaza su quad. Al igual que agregar una pequeña aleta trasera.

5 Aletas (Tri Quad)

Es posible que hayas comprado o elegido tener una tabla con 5 cajas de quillas. Lo cual es una gran idea para mezclar la configuración de las aletas de tu tabla y el rendimiento dependiendo del día, el lugar de surf, las condiciones o cómo sientes que quieres navegar. Puedes surfearlo como gemelo, 2 más 1 gemelo con aleta estabilizadora, propulsor, quad o incluso con las cinco aletas simplemente añadiendo un estabilizador cuádruple o una aleta knubster . La aleta knubster realmente aumentará su capacidad de respuesta, además de brindar control direccional en los giros. El uso de un knubster no sacrifica la velocidad, el flujo o el movimiento libre que normalmente asociarás con el quad. De este modo obtendrá lo mejor de ambos mundos del quad y del truster combinados en uno.

En la foto aparece nuestra aleta knubster Luna TMF. Una aleta central en forma de panal que se puede agregar a cualquier configuración. El knubster es épico para tablas/peces de cola ancha que usas como quad, pero te encantaría tener un poco más de tiempo de reacción, sujeción y control. ¿Pero qué pasa en el barril? El Knubster añade impulso y control como complemento perfecto para aquellos a quienes les gusta andar en quad por el cañón.

Altura.

La altura equivale a la cantidad de aleta en el agua, cuanto más altura tenga la aleta, más agarre en los giros. Lo negativo de esto es que si tienes demasiado te costará girar.

Más altura = + mantener Menos altura = - mantener

Base.

La base de la aleta determina la cantidad de impulso. Obtener la cantidad adecuada de impulso es importante si considera que lo necesitará para configurar y realizar cualquier maniobra que planee realizar.

Área.

Área total de la aleta, cuanto mayor sea el área más estabilidad

Rastrillar o barrer

Más inclinación hace que tu tabla de surf tenga menos pivote y permita giros más largos o arcos más prolongados. Mientras que una aleta con menos inclinación agrega movimiento de pivote, lo que significa que puedes girar de manera más brusca y receptiva.

Más rake = Menos pivote. Menos rake = Más pivote

Foil Plano.

El borde interior plano crea un equilibrio uniforme entre impulso y sujeción. Ideal para giros rápidos, velocidad y surf de arriba a abajo.  

50/50 Papel de aluminio.

Una lámina simétrica utilizada para las aletas centrales y algunas traseras cuádruples. El agua fluye uniformemente por ambos lados de la aleta creando estabilidad y control.

Papel de aluminio 80/20.

Utilizado principalmente para quads traseros, el foil asimétrico ha aumentado sensibilidad y agarre.

Dentro de la lámina.

La cara interior excavada (cóncava) y el borde de ataque redondeado permiten que el agua fluya eficientemente sobre las caras, lo que añade elevación y sujeción mientras se mantiene la velocidad.

Doblar.

Cuanto más flexible sea un juego de aletas, menos capacidad de respuesta tendrá; una aleta más rígida tendrá más capacidad de respuesta, lo que será más difícil de controlar para un surfista principiante.

No poder.

Es el ángulo en el que se extienden las aletas en relación con la parte inferior de la tabla. Sin inclinación (90 grados) será rápido pero no responderá, lo que significa que será difícil girar. Una aleta con mucha inclinación girará más fácilmente pero será más lenta.

Entonces.

El ángulo de la aleta en relación con el larguero central de la tabla. Un ángulo más hacia adentro agrega capacidad de respuesta.