Explication des ailerons de planche de surf

Ailerons Futures (Single Tab)

Une entreprise californienne créée dans un garage en 1996 par les frères Longo. Les ailerons Futures ont poussé l'évolution de la conception des ailerons de planche de surf et continuent de le faire.

Déclaration Futures Fins.

« En tant qu'innovateurs, nous sommes déterminés à nous améliorer, à ne jamais nous contenter. Chaque vague est une opportunité de se développer, d’apprendre et de grandir. Les surfeurs surfent sur les vagues depuis des centaines d'années, et c'est avec un profond respect que nous améliorons continuellement l'équipement de surf avec les commentaires des surfeurs et shapers d'élite du monde. Nous continuons à apprendre ensemble pour pouvoir à notre tour équiper du surfeur débutant au champion du monde le bon produit, et des informations claires pour qu'il puisse facilement composer son équipement. C'est pourquoi nous dépensons nos ressources dans des outils comme The Ride Number et un groupe d'ingénieurs internes au lieu de nous fier à la prochaine campagne publicitaire flashy.  

FCS et FCS 2 (double onglet) 

FCS (Fin Control System) a été conçu par Brian A. Whitty en 1995 sur la Gold Coast en Australie.

Le design a révolutionné l'industrie du surf avec le premier système d'ailerons amovibles.

Aileron unique.

Généralement trouvé sur les longboards et les planches pour les petites vagues, l'aileron normalement grand limite la maniabilité et la réponse des planches. Donc, si vous aimez une conduite détendue et sur toute la ligne avec des virages prolongés, un seul aileron est un bon choix.

Aileron double.

La planche de surf à double aileron a une maniabilité et une vitesse accrues tout en étant plus stable que l'aileron simple. Les conceptions à double aileron produisent une planche plus souple que le propulseur. Vous verrez probablement une configuration à double aileron sur un poisson traditionnel ou de plus en plus souvent de nos jours également sur des formes de shortboard/poisson modernes.

Normalement trouvés sur les petites planches, les ailerons jumeaux fonctionnent mieux dans les petites vagues, ils offrent au rider une sensation de skateboard lâche.

Propulseur (3 ailettes).

La configuration la plus courante sur les planches de surf modernes. Avec l'ajout de l'aileron central arrière ajoutant maintien et conduite. normal;">La configuration du propulseur est polyvalente et fonctionne bien dans une large gamme de conditions. L'aileron 3 a beaucoup de stabilité, de conduite et de maniabilité. Vous pouvez donc comprendre pourquoi il s’agit probablement de la configuration d’ailerons la plus populaire des 20 dernières années. Le propulseur est génial pour le surf de haut en bas, vertical et haute performance. Contrairement aux doubles ailerons ou aux quads, qui prennent continuellement de la vitesse, le propulseur nécessite que le pilote tourne constamment d'un rail à l'autre pour réduire la traînée ajoutée par l'aileron arrière.

Quad (4 ailerons).

Une excellente configuration polyvalente. Rapide dans les petites vagues comme dans les grosses vagues. Le quad offre une bonne tenue dans les grosses vagues. Ils sont particulièrement efficaces dans le canon, pour faciliter les mouvements et prendre différentes lignes pour monter le canon. Remarquablement, plus rapide et plus indulgent dans le tube qu’un propulseur.

Sans aileron arrière, le quad a un comportement plus rapide, plus souple et plus patinant que le propulseur, mais plus de contrôle que le twin. Vous devez aborder la vague sur le quad différemment des performances de votre propulseur. Du virage inférieur au rail, en passant par la lèvre ou l'exécution de figures, cela se produira à une vitesse et à des sensations plus élevées. Il existe de nombreuses tailles et modèles d'ailerons quadruples différents qui peuvent également faire une énorme différence dans la façon dont votre planche roule. Nous y reviendrons plus en détail dans une minute ci-dessous. Les gens constatent parfois un léger retard de réactivité par rapport au propulseur. Changer l'emplacement des ailerons peut changer radicalement la façon dont votre quad roule. Tout comme l'ajout d'une petite aileron arrière knubster.

5 Ailerons (Tri Quad)

Vous avez peut-être acheté ou choisi d'avoir une planche avec 5 caissons d'ailerons. C'est une excellente idée pour mélanger la configuration et les performances des ailerons de votre planche en fonction du jour, du spot de surf, des conditions ou de la façon dont vous avez envie de rider. Vous pouvez le surfer en twin, 2 plus 1 twin fin avec un aileron stabilisateur, un propulseur, un quad ou même avec les cinq ailerons simplement en ajoutant un stabilisateur quad ou un aileron knubster . L'aileron Knubster augmentera réellement votre réactivité, tout en offrant un contrôle directionnel dans les virages. L'utilisation d'un knubster ne sacrifie pas votre vitesse, votre fluidité ou votre mouvement fluide que vous associerez généralement au quad. Vous obtenez donc le meilleur des deux mondes du quad et du truster combinés en un seul.

Sur la photo, notre aileron knubster Luna TMF. Un aileron central en nid d'abeille qui peut être ajouté à n'importe quelle configuration. Le knubster est épique pour les poissons/planches à queue large que vous conduisez en quad mais que vous aimeriez avoir un peu plus de temps de réaction, de tenue et de contrôle. Mais qu'en est-il dans le tonneau ? Le knubster ajoute de la conduite et du contrôle comme complément parfait à ceux qui aiment conduire un quad pour le baril.

Hauteur.

La hauteur correspond à la quantité d'aileron dans l'eau, plus l'aileron est haut, plus il a de tenue dans les virages. Le point négatif est que si vous en avez trop, vous aurez du mal à vous tourner.

Plus de hauteur = + tenir Moins de hauteur = - tenir

Base.

La base de l'aileron détermine la quantité de conduite. Il est important d’obtenir la bonne quantité de conduite si vous considérez que vous en aurez besoin pour préparer et effectuer les manœuvres que vous envisagez d’effectuer.

Zone.

Surface totale de l'aileron, plus la surface est grande, plus il y a de stabilité

Ratisser ou balayer

Plus de râteau fait que votre planche de surf a moins de pivotement et permet des virages plus longs ou des arcs plus longs. Alors qu'un aileron avec moins de rake ajoute un pivot de mouvement, ce qui signifie que vous pouvez tourner plus brusquement et plus réactivement.

Plus de rake = Moins de pivot. Moins de rake = Plus de pivot

Feuille plate.

Le bord intérieur plat crée un équilibre uniforme entre conduite et tenue. Idéal pour les virages rapides, la vitesse et le surf de haut en bas.  

50/50 Feuille d'aluminium.

Un foil symétrique utilisé pour les ailerons centraux et certains arrières de quad. L'eau s'écoule uniformément des deux côtés de l'aileron, créant stabilité et contrôle.

Feuille 80/20.

Utilisé principalement pour les arrières de quad, le foil asymétrique a augmenté sensibilité et maintien.

À l'intérieur du papier aluminium.

La face intérieure évidée (concave) et le bord d'attaque arrondi permettent à l'eau de s'écouler efficacement sur les faces, ce qui ajoute de la portance et de la tenue tout en maintenant la vitesse.

Fléchir.

Plus un jeu d'ailerons est flexible, moins il est réactif, un aileron plus rigide sera plus réactif, ce qui sera plus difficile à contrôler pour un surfeur débutant.

Ne peut pas.

C'est l'angle auquel les ailerons sont évasés par rapport au bas de la planche. Aucune inclinaison (90 degrés) ne sera rapide mais ne sera pas réactive, ce qui signifie qu'il sera difficile de tourner. Un aileron avec beaucoup de dévers tournera plus facilement mais sera plus lent.

Alors.

L'angle de l'aileron par rapport au longeron central de la planche. Un angle plus vers l’intérieur ajoute de la réactivité.